モータカバーはアルミ合金

本体をアルミ合金にすることで、軽量化を図り放熱よくしました。

連続使用４０％ＥＤ・２速２０％／４０％・ＹＳＦシリーズ１５％が標準です

 モーターブレーキ

電源を切ってから、モーターブレーキが働くまでのタイムラグを解消したか安全性の

高い電磁ブレーキです。特許ＮＯ ２７４１７取得済みです。

リミットスイッチ

誤操作による、巻き上げ過ぎ巻き下げ過ぎを防ぐ、安全装置を備えています。

ロードチエーン

信頼性のある日本製で、耐磨耗性に優れた浸炭チエーンを使用しています。

上下フック

特殊合金鋼で鍛造成型された後、適正な熱処理を施し安全性に優れています。

フレーム

　　サポートフレームは２枚の鋼板で成型され頑強にできています。

　　メカニカルブレーキ

　　荷重に応じた安定したブレーキです。電磁ブレーキとの併用でブレーキは更に

　　安全を増しました。（（ＹＳＦは適用外です）

　　変圧器

　　操作電圧は２４Ｖ／４８Ｖと低電圧にすることで事故を防止する安全操作電源です。

　　モーター出力１.８Ｋｗまでは２４Ｖ　３７Ｋｗは４８Ｖです。

　　電磁接続器

　　高性能の繰り返し頻度に耐える使用です。

　　逆相防止器

　　電源接続時、間違って接続すると自動感知して、操作回路を遮断する安全装置を使用しています。

　　押しボタンスイッチ

　　軽量で耐久性に優れた防水性です。

　　特殊仕様はご相談ください。

 ロードチエーン
信頼性のあるドイツ製で、耐磨耗性に優れた浸炭チエーンを使用しています。
 上下フック
特殊合金鋼で鍛造成型された後、適正な熱処理を施し安全性に優れています。


変圧器
操作電圧は２４Ｖ／４８Ｖと低電圧にすることで事故を防止する安全操作電源です。モーター出力１.８Ｋｗまでは２４Ｖ　３７Ｋｗは４８Ｖです。

電磁接続器
高性能の繰り返し頻度に耐える使用です。

逆相防止器
電源接続時、間違って接続すると自動感知して、操作回路を遮断する安全装置を使用しています。

押しボタンスイッチ
軽量で耐久性に優れた防水性です。
IP-65 

リミットスイッチ
誤操作による、巻き上げ過ぎ巻き下げ過ぎを防ぐ、安全装置を備えています。

 ロードチエーン
信頼性のあるドイツ製で、耐磨耗性に優れた浸炭チエーンを使用しています。
 上下フック
特殊合金鋼で鍛造成型された後、適正な熱処理を施し安全性に優れています。


変圧器
操作電圧は２４Ｖ／４８Ｖと低電圧にすることで事故を防止する安全操作電源です。モーター出力１.８Ｋｗまでは２４Ｖ　３７Ｋｗは４８Ｖです。

電磁接続器
高性能の繰り返し頻度に耐える使用です。

逆相防止器
電源接続時、間違って接続すると自動感知して、操作回路を遮断する安全装置を使用しています。

押しボタンスイッチ
軽量で耐久性に優れた防水性です。
IP-65 

最新のＤＣ電磁ブレーキシステムを採用し、リミットスイッチ
誤操作による、巻き上げ過ぎ巻き下げ過ぎを防ぐ、安全装置を備えています。 

リミットスイッチ
誤操作による、巻き上げ過ぎ巻き下げ過ぎを防ぐ、安全装置を備えています。

 ロードチエーン
信頼性のあるドイツ製で、耐磨耗性に優れた浸炭チエーンを使用しています。
 上下フック
特殊合金鋼で鍛造成型された後、適正な熱処理を施し安全性に優れています。


変圧器
操作電圧は２４Ｖ／４８Ｖと低電圧にすることで事故を防止する安全操作電源です。モーター出力１.８Ｋｗまでは２４Ｖ　３７Ｋｗは４８Ｖです。

電磁接続器
高性能の繰り返し頻度に耐える使用です。

逆相防止器
電源接続時、間違って接続すると自動感知して、操作回路を遮断する安全装置を使用しています。

押しボタンスイッチ
軽量で耐久性に優れた防水性です。
IP-65 

最新のＤＣ電磁ブレーキシステムを採用し、リミットスイッチ
誤操作による、巻き上げ過ぎ巻き下げ過ぎを防ぐ、安全装置を備えています。 

リミットスイッチ
誤操作による、巻き上げ過ぎ巻き下げ過ぎを防ぐ、安全装置を備えています。

 ロードチエーン
信頼性のあるドイツ製で、耐磨耗性に優れた浸炭チエーンを使用しています。
 上下フック
特殊合金鋼で鍛造成型された後、適正な熱処理を施し安全性に優れています。


電磁接続器
高性能の繰り返し頻度に耐える使用です。

逆相防止器
電源接続時、間違って接続すると自動感知して、操作回路を遮断する安全装置を使用しています。

押しボタンスイッチ
軽量で耐久性に優れた防水性です。
IP-65 

機械的負荷ブレーキの先進的な設計は、フックドリフト、モータブレーキの独立なく制動提供しています

ワイヤーロープ

高強度19x7 IWSCは（195kg/mm​​2）ワイヤロープの両端に継手を据えている。 

プッシュボタン 开关

（アメリカ）は、IP - 65は、ステーションが標準です押して、それは軽量で耐久性です。

  モータブレーキ

我々のACブレーキが提供するインスタントブレーキ、起動および停止制御滑らか。

モーター

ホイストのデューティモータは、過酷な動作条件時の最大冷却を提供する重い鋳鉄で作られています。

クラスFモータの絶縁は、（シングルスピード）H4のサービスです。

他の絶縁クラスと 熱定格は、リクエストも承ります。

リフト

低ヘッドホイストに真實升降标准。

フック

当社の高強度は、スラスト軸受鋼フックが安全ラッチが装備されています鍛造 これは360度回転するフックを有効にします。
 

機械的負荷ブレーキの先進的な設計は、フックドリフト、モータブレーキの独立なく制動提供しています

ワイヤーロープ

高強度19x7 IWSCは（195kg/mm​​2）ワイヤロープの両端に継手を据えている。 

プッシュボタン 开关

（アメリカ）は、IP - 65は、ステーションが標準です押して、それは軽量で耐久性です。

  モータブレーキ

我々のACブレーキが提供するインスタントブレーキ、起動および停止制御滑らか。

モーター

ホイストのデューティモータは、過酷な動作条件時の最大冷却を提供する重い鋳鉄で作られています。

クラスFモータの絶縁は、（シングルスピード）H4のサービスです。

他の絶縁クラスと 熱定格は、リクエストも承ります。

リフト

低ヘッドホイストに真實升降标准。

フック

当社の高強度は、スラスト軸受鋼フックが安全ラッチが装備されています鍛造 これは360度回転するフックを有効にします。
 

機械的負荷ブレーキの先進的な設計は、フックドリフト、モータブレーキの独立なく制動提供しています

ワイヤーロープ

高強度19x7 IWSCは（195kg/mm​​2）ワイヤロープの両端に継手を据えている。 

プッシュボタン 开关

（アメリカ）は、IP - 65は、ステーションが標準です押して、それは軽量で耐久性です。

  モータブレーキ

我々のACブレーキが提供するインスタントブレーキ、起動および停止制御滑らか。

モーター

ホイストのデューティモータは、過酷な動作条件時の最大冷却を提供する重い鋳鉄で作られています。

クラスFモータの絶縁は、（シングルスピード）H4のサービスです。

他の絶縁クラスと 熱定格は、リクエストも承ります。

リフト

低ヘッドホイストに真實升降标准。

フック

当社の高強度は、スラスト軸受鋼フックが安全ラッチが装備されています鍛造 これは360度回転するフックを有効にします。
 

IEC規格、Fクラスの絶縁、最大200％トルクを開始するに従い、特別なクレーン垂直かご型モータの使用。

l         電気駆動のデュアルブレーキ

ドイツ最大のブランド"Lenze"パワーディスクブレーキ、最大250％のブレーキ力、および耐摩耗性、長寿命、そして迅速な行動、低ノイズ、簡単なメンテナンスの使用。

l         ギアボックス

硬化歯車、硬度HRC50程度の熱、油浴潤滑、ギヤと長寿命の合金の基材の熱処理。

l         捲輪筒

高強度鋼製。  

l         ネジの型のリミットスイッチ

クレーンによって生じた損害の誤動作を避けるために、上限と下限のスクリュー回転の原理と合計上限を設定するために使用します。

l         リレーボックス

クレーンは、リレージャンクショ​​ンボックスをはかありめす。

l         横中空シャフトの駆動機構

モーター、ブレーキとギアボックスのオールインワン、組み立てとメンテナンスの使用。

l         ケーブル

FEMのレベルを持つワイヤーロープの安全値。デュアルコンセントの設計、次の場所は、利便性をぶら下げ、フックをオフセットされません。

l         フックの組み合わせ下で

鍛鋼製フック、大径プーリー、そのケーブルと長寿命。

l         垂直と水平の線のアンチスウェイシステム（オプション）

ハンドホイルカバーは鋼製で、一体型で成型され外部からの衝撃に充分耐えられます。

ブレーキ保護カバー

重要なブレーキ部は、二重の鋼製で成型されたカバーで、万全に保護されています。

ブレーキ機構

ブレーキ板は、ノンアスベストを採用し、完璧な制動力を維持し長期的な使用にも耐えられます。

二重ブレーキ爪

万一、一つの爪が機能しない場合でも、残りの爪が働きブレーキは正常に機能する

二重安全構造です。

ロードチエーンガイド

チエーンをロードシーブへスムースに案内し、チエーンとシーブを傷めない保護装置でさらに、

外部からの異物を排除し、チエーンは正常に作動します。

メタル軸受け

適正な熱処理された軸受けは、ギアーの磨耗と機械効率を高めます。

チエーン端末止めボルト

巻き下げ過ぎにより、本体からチエーンが抜けると大変危険です。

チエーンの抜け防止にチエーン端末をボルトで安全に固定しています。

ロードチエーン

ＩＳＯ規格に適合した最高強度のグレード８０を使用しています。

上下フック

特殊合金鋼で鍛造成型された後、適正な熱処理を施し安全性は完璧です。

重要なブレーキ部は、二重の鋼製で成型されたカバーで、万全に保護されています。

ブレーキ機構

ブレーキ板は、ノンアスベスト採用と、完璧な制動力を維持し長期的な使用にも耐えられます。

ブレーキ機構

ブレーキ板は、ノンアスベスト採用と、完璧な制動力を維持し長期的な使用にも耐えられます。

二重ブレーキ爪

万一、一つの爪が機能しない場合でも、残りの爪が働きブレーキは正常に機能する

二重安全構造です。

ロードチエーンガイド

チエーンをスムースに案内し、チエーンとシーブ傷めない保護装置でさらに、

外部からの異物を排除し、チエーンは正常に作動します。

メタル軸受け

適正な熱処理された軸受けは、ギアーの磨耗と機械効率を高めます。

チエーン端末止めリング

巻き下げ過ぎにより、本体からチエーンが抜けると大変危険です。

チエーンの抜け防止にチエーン端末にリンクで安全に固定しています。

ロードチエーン

ＩＳＯ規格に適合した最高強度のグレード８０を使用しています。

上下フック

特殊合金鋼で鍛造成型された後、適正な熱処理を施し安全性に優れています。

1.封印されたギアボックス
密閉された遊星ギアボックスは、ヘビーデューティサイクルに準拠しています。ギアは熱処理と寿命を拡大するために高強度と低摩擦のベアリングにマウントされている。

 

2。チェーンとガイド
信頼性のある日本製で、耐磨耗性に優れた浸炭チエーンを使用しています。

チェーンガイドは、ねじれせずにロードシーブに迅速にロードチェーンのシフトを護衛。

3。正確なコントローラ

独立コントロールまたはトグルコントロールは、荷重の正確かつ精密な位置決めによる可変速制御を提供しています。

 

4。安全ブレーキ

ホイストへの空気供給が遮断されている場合に非アスベストディスクブレーキが自動的に適用されます。

 

5。上限/下限

フックが最高または最低限界に達した時に自動的にスイッチをオフホイスト、耐用年数を延長するために上下にホスティングやしながら限界が動揺しません。

6。インテグラルサイレンサー

ギアボックスを介して排気する設計は、空気中のノイズを軽減し、ギアボックスの冷却効果を提供しています。

 

7。高強度の場合


高強度結節性黒鉛鋳鉄ハウジングは、衝撃、バンプ及び耐食性を確保。

 

8。ベーンモーター

弹簧は、ロードを開始しているときに空気が遅滞なく最大トルクを確実に供給されたベーンリフティングを支援します。